Il ne manquait plus qu’elle pour venir étoffer la gamme X du constructeur bavarois : la Bmw X2 2018 ! Avec ses lignes accrocheuses conjuguant un caractère urbain et sportif, la dernière-née de la firme allemande confirme les belles promesses affichées lors du Mondial de l’Automobile de Paris en 2016, où elle était alors présentée comme concept car.

 

Sur un marché où l’offre a littéralement explosé depuis quelques années, introduire un modèle tout nouveau n’avait rien d’une tâche aisée pour réussir à se faire une place au soleil. Mais avec ses différentes motorisations, son design exclusif disponible pour la première fois avec le kit M Sport X, ou encore ses différents modes de conduite permettant de prendre un maximum de plaisir aussi bien en ville que dans les chemins les plus sinueux, le Bmw X2 2018 a de nombreux atouts dans son escarcelle pour séduire.

Cet Article vous est proposé par le réseau social Atome :

la plateforme Auto&Moto des initiés

Inscrivez-vous gratuitement ici et amusez-vous !   

www.atome.auto

Bmw X2 2018 : Inspiré de ses grands frères… Et pourtant bien différent !

D’un rapide coup d’œil extérieur, on pourrait se dire que le X2 est presque identique à son aîné, le X1. Et pourtant, en y regardant de plus près, les différences existent bel et bien, et quelques chiffres sont à l’appui pour le prouver : en longueur et en hauteur, il rend 8 centimètres au X1, avec respectivement des dimensions de 4,36 mètres et de 1,52 mètres, ce qui est à mettre sur le compte d’une recherche de design plus « coupé », sûrement le modèle le plus compact de la gamme.

Sous toutes ses coutures, le Bmw X2 2018 a été pensé pour refléter un fort caractère et une véritable sportivité. Cependant, en comparaison du X4 et du X6, les lignes coupées sont moins flagrantes, mais il ne perd pas pour autant son look agressif.

On retrouve bien l’architecture de la Série 2, mais ses courbes effilées, particulièrement avec le positionnement assez haut des optiques, et les habillages plastiques figurant à l’avant, sur les côtés et à l’arrière, viennent souligner qu’il est fait pour avaler tous les types de surface.

 

Il est disponible en 4 finitions différentes, puisqu’au-delà des offres Première et Lounge, BMW le propose également avec le kit M Sport, avec notamment une prise d’air avant scindée en 3 parties pour contribuer à un meilleur refroidissement du moteur et des freins, un allègement des renforts plastiques, l’ajout d’un spoiler arrière et des jantes au style plus « méchant ».

Mais c’est surtout le nouveau kit exclusif M Sport X qui cristallise toutes les attentions, celui-ci mettant en valeur la recherche de performance visée avec le X2.

Des éléments de carrosserie de couleur métallique agrémentent la prise d’air centrale, les bas de caisse, le pare-choc arrière et les contours de vitre, accentuant son image sportive, et la garde au sol y est abaissée. Les pneus ont une dimension de 19 pouces (contre 17 sur le modèle de série) avec des jantes en alliage léger, mais il est aussi possible d’opter, en option, pour des modèles 20 pouces.

Bmw X2 2018 : Pas de révolution dans l’habitacle

 

Il n’y a pas réellement de surprise lorsque l’on pénètre à l’intérieur du véhicule : on y retrouve le style relativement sportif voulu par le constructeur munichois depuis quelques années, avec un tableau de bord épuré, un volant à 3 branches et des commandes intuitives,  tout en conservant la volonté de confort des occupants, à l’avant comme à l’arrière, l’empattement  de 2,67 mètres ayant été conservé à cet effet. Cela amène cependant un petit bémol, puisque c’est la capacité du coffre qui en est réduite, passant de 505 litres chez le X1 à 470 pour ce nouveau modèle, ce qui est finalement assez modeste pour un SUV.

Les kits M Sport et M Sport X sont bien entendu agrémentés de finitions plus spécifiques, puisque les sièges avant sont convertis en version sport avec des garnissages mixtes associant tissu et alcantara, des accessoires M exclusifs à l’instar du volant ou du levier de vitesse court (seulement pour les modèles à boîte de vitesse manuelle), ou encore des seuils de porte et un repose-pied conducteur floqués M.

 

Les équipements électroniques de série sont toujours aussi nombreux, et toutes les dernières technologies développées ces dernières années par BMW sont présentes.

Devenu incontournable, le ConnectedDrive permet de régler de nombreuses options directement depuis son téléphone, ainsi que de transmettre de nombreuses informations relatives au trajet en cours aux personnes souhaitées. La console centrale peut aussi bien être gérée vocalement, avec l’écran tactile ou le Controller iDrive, et des assistances à la conduite comme le Parking ou le Traffic Jam Assistant sont des aides précieuses à la conduite urbaine.

Bmw X2 2018 : Des performances prometteuses annoncées

 

Disponible à la commande depuis la fin du mois d’octobre, le BMW X2 pourra faire ses premiers tours de roues aux mains de particulier à partir d’avril 2018. Seuls 3 modèles seront accessibles lors de son lancement, parmi lesquels figurent deux motorisations diesel et une essence, toutes étant des 4 cylindres de 2 litres. Ces moteurs sont exactement les mêmes que ceux qui équipent le X1, l’architecture ayant comme pour ce dernier été reprise sur la Série 2.

Concernant la version essence, elle ne disposera pas du pack xDrive dès sa sortie, et ne bénéficiera donc pas immédiatement des 4 roues motrices. Le moteur qui y est intégré est le sDrive20i, celui-ci développant une cylindrée de 1998 centimètres cubes, avec une puissance annoncée de 192 chevaux pour un couple de 280 Newton mètres, pour une consommation affichée en cycle mixte à 5,7 litres de moyenne aux 100 kilomètres. Elle est équipée d’une boîte automatique Steptronic à 7 rapports.  Du côté des performances, le 0 à 100 km/h se fait en 7,7 secondes, pour une vitesse maximale estimée à 227 km/h.

 

Les versions diesels se verront quant à elles équipées de la technologie xDrive, et seront donc plus à-même d’aller se frotter à des conditions plus difficiles hors des sentiers battus. Les moteurs disponibles sont le xDrive20i et le xDrive25i, qui développent respectivement 190 et 231 chevaux, portant leur couple à 400 et 450 Newton mètres, pour une cylindrée de 1995 centimètres cubes. Pour leur part, les diesels disposent d’une boîte automatique Steptronic à 8 rapports.

 

Avec sa consommation moindre par rapport au modèle essence (5,4 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte), le xDrive20i jouit de caractéristiques similaires, car le 0 à 100 km/h est également annoncé en 7,7 secondes, pour une vitesse maximale légèrement plus faible de 221 km/h. C’est le xDrive25i qui est chargé de booster les performances de la bête, puisque sa vitesse maximale flirte avec les 240 km/h, et qu’il permet d’atteindre les 100 km/h en départ arrêté 1 seconde plus vite, soit en 6,7 secondes. Sa consommation reste cependant très correcte, puisqu’elle est estimée à 5,9 litres par tranches de 100 kilomètres.

Le Bmw X2 2018 est-il vraiment indispensable ?

 

Il est vrai que la gamme X de BMW devait logiquement s’étoffer du X2, seul modèle absent entre le X1 et le X6, et encore davantage depuis la sortie de l’Audi Q2 en 2016, même si cette dernière est moins orientée sport dans sa version de base que le dernier-né du constructeur bavarois. Mais celle-ci, malgré ses nombreux atouts, a peut-être un désavantage qui pourra être source d’hésitation avant de se le procurer : son prix.

En effet, le modèle le plus abordable, la version essence Première, avoisine déjà les 40 000 euros, pendant que les exemplaires à motorisation diesel sont pour leur part accessibles à partir de  43 600 et de 46 000 euros, en fonction de la motorisation sélectionnée. Pour s’offrir les kits de finition M  Sport ou M Sport X, il faudra rajouter la bagatelle de 8 150 euros, hors options. Cela le place ainsi en concurrent direct de la Mercedes GLA et du Range Rover Evoque, déjà bien implantés sur le marché, et ne marque qu’une différence assez minime, à options équivalentes, avec son aîné qu’est le X1.

Ainsi, à l’heure du bilan, il paraît évident que la BMW X2 saura se faire une place au soleil, ne serait-ce que par son esthétique ravageuse et les performances qu’elle annonce. Si on y ajoute ses nombreux équipements, ainsi que le travail soigné apporté à la confection des kits M, il ne fait aucun doute qu’elle pourra facilement séduire les habitués de la marque, mais aussi des curieux en quête de sensations nouvelles.

Néanmoins, pourra-t-il vraiment se démarquer du X1 ? Les évolutions et les différences ne sont pas forcément flagrantes pour un même niveau tarifaire ! Rien n’est moins sûr, même si son côté plus sportif collectera plus facilement les faveurs des plus fervents aficionados du genre. Sans être révolutionnaire, la Bmw X2 2018 apporte son lot de fraîcheur, et ce sont davantage ses courbes que ses caractéristiques techniques qui pourront faire craquer les potentiels acheteurs.

Retrouvez plus d’infos à ce sujet sur la plateforme Atome

Le nouveau réseau social des passionnés Auto&Moto