La Mercedes Classe A cru 2018 était annoncée depuis déjà plusieurs semaines, et vient enfin d’être dévoilée en grande pompe à Amsterdam en ce début février. Modèle très apprécié sur le segment des compactes, que ce soit pour son design ou pour ses performances, cette nouvelle édition met principalement l’accent sur un intérieur luxueux et ultra connecté, avec notamment un système multimédia totalement inédit chez la firme de Stuttgart.

 

Nouvelle Mercedes Classe A (Crédits: Daimler AG)

 

Alors que le lancement commercial est prévu au printemps, de nombreuses innovations techniques ont été apportées à cette quatrième génération de la Mercedes Classe A, avec par exemple une nouvelle motorisation, la dernière évolution de la technologie Intelligent Drive, ou encore une commande vocale permettant l’accès à de nombreuses fonctionnalités.

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Clip de présentation de la Mercedes Classe A 2018:

Le look de la Mercedes Classe A n’a pas significativement évolué

Présentation Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

 

La Mercedes Classe A de troisième génération devait aussi son succès à son design, racé et sportif, ce qui explique que seules quelques modifications y ont été apportées pour la dernière-née de la gamme. On remarque cependant tout de suite sur cette version 2018 que ses lignes sont plus droites, lui donnant presque l’aspect d’une berline réduite. La carrosserie est un peu moins gonflée que sur la modèle ayant vu le jour en 2015, mais ses dimensions ont-elles été revues à la hausse pour privilégier l’espace dans l’habitacle.

En effet, même si l’empattement n’a pour sa part augmenté que de 3 centimètres, l’espace aux épaules, la largeur aux coudes et la garde au toit ont tous été augmentés, notamment au niveau des places arrières (ce qui en facilite l’accès), permettant ainsi d’apporter davantage de confort aux occupants. Le volume du coffre a lui aussi été augmenté pour atteindre 370 litres, soit 29 de plus que sur la version précédente, et son accès est désormais facilité par le fait que les feux arrières soient scindés en deux, offrant ainsi 20 centimètres de plus à l’ouverture du hayon.

Avant Mercedes Classe A (Crédits: Daimler AG)

Du point de vue du style pur, très peu de changements sont à signaler, puisqu’on retrouve toujours la calandre avant typique de chez Mercedes, les lignes latérales effilées simplement rendues plus discrètes, et la partie arrière conserve son allure relativement imposante. La ligne de toit est elle plus droite, et fait immédiatement penser à d’autres modèles récents du constructeur allemand comme la Mercedes CLS.

Il est tout de même à noter que l’aérodynamique du véhicule a fait l’objet d’un travail très fourni, les prises d’air à l’avant étant soulignées par des ailettes sur les côtés et sous la plaque d’immatriculation. Celles-ci pourront même, en option, être agrémentées de volets réglables pour une meilleure gestion du refroidissement. Cette édition 2018 de la Mercedes Classe A s’inscrit donc dans la continuité de ce qui avait été fait avec sa grande sœur, et confirme la volonté de la firme à l’étoile de s’adresser à un public plus jeune avec ce design encore plus dynamique.

Arrière Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

 

L’intérieur de la Mercedes Classe A 2018 est époustouflant

Intérieur Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

 

C’est très sûrement la partie la plus impressionnante de cette nouvelle Mercedes Classe A, son intérieur. Les ingénieurs semblent s’en être donné à cœur joie pour concevoir cet habitacle résolument moderne, où s’entremêlent l’excellente qualité de finition typique de chez Mercedes, une certaine touche de luxe et une abondance d’éléments technologiques et multimédias.

Tableau de bord Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

La planche de bord n’est composée que d’un seul bloc, sans casquette au niveau du conducteur, sur lequel ont été disposés deux écrans dont un sert de bloc d’instrumentation. Ces écrans seront disponibles en trois configurations de taille différentes, avec soit deux écrans de 7 pouces, soit un écran de 7 pouces et un de 10,25 pouces au sommet de la console centrale, ou enfin un duo d’écran de 10 pouces pour les versions les plus hautes en gamme.

On note aussi les buses d’aération pleines de style, éclairées telles des turbines. 64 lumières d’ambiance différentes seront d’ailleurs disponibles, permettant ainsi une personnalisation encore plus grande, avec également plusieurs alternatives pour ce qui est de la décoration de l’habitacle.

Console centrale Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

Habitacle Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

Les sièges ont fait l’objet de tests assistés par ordinateur pour certifier leur niveau de confort, et des options habituellement réservées aux modèles luxe de chez Mercedes feront leur apparition sur le segment des compactes, avec la possibilité d’équiper cette quatrième génération de la Mercedes Classe A de sièges chauffants et ventilés directement, et incluant même une fonction massage.

Mais le nouvel équipement phare revendiqué par le constructeur allemand est le MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), ordinateur de bord hautement personnalisable et offrant de nombreuses fonctionnalités, pouvant être commandé tactilement, mais aussi par la voix. En énonçant le mot-clé « Hey Mercedes », il sera ainsi possible de dialoguer directement avec l’intelligence artificielle, afin de demander la programmation d’un itinéraire ou encore l’envoi d’un message, pour une connectivité toujours plus poussée.

MBUX Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

Avec son espace intérieur maximisé par l’augmentation de ses mesures, tout y est donc fait pour optimiser le bien-être du conducteur et des passagers, l’habitacle étant même mieux insonorisé que sur la troisième génération. Mercedes a d’ailleurs laissé savoir que tous ses futurs modèles se verront équipés d’un niveau de confort et d’équipement semblable.

 

Nouvelle génération de Mercedes Classe A, nouveaux moteurs

La marque du groupe Daimler a confirmé que trois nouveaux moteurs seraient disponibles au lancement commercial de la Classe A, tous des 4 cylindres en ligne, dont deux à essence et un diesel :

  • Le M282, développé en collaboration avec Renault, équipera l’A200. Il bénéficiera d’une cylindrée de 1332 cm³, avec une puissance de 163 chevaux pour 250 Newton mètres de couple. Il sera le seul à pouvoir être équipé d’une boîte mécanique ou automatique, et devrait permettre de boucler le 0 à 100 km/h en à peu près 8 secondes, pour une vitesse maximale estimée à 225 km/h.
  • L’OM 608, lui aussi élaboré aves les ingénieurs de chez Renault, sera celui présent sur l’A180d, la version diesel de cette nouvelle Mercedes Classe A. Il sera le moins puissant des trois avec 1461 cm³ pour 116 chevaux, mais devrait avoir une excellente reprise grâce à ses 260 Newton mètres de couple. Un peu plus de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, et une vitesse maximale à peine supérieure à 200 km/h.
  • Le M260 sera le plus performant des trois au lancement de la nouvelle-née, sa cylindrée de 1991 cm³ dispensant 224 chevaux pour 350 Newton mètres. Il permettra de faire monter l’aiguille jusqu’à 250 km/h, et d’abaisser à 6,2 secondes le temps nécessaire pour arriver à 100 km/h en départ arrêté.

Moteurs Mercedes Classe A 2018 (Crédits: Daimler AG)

 

Ces trois motorisations ne seront bien sûres pas les seules disponibles sur le long terme, Mercedes ayant déjà fait comprendre que des versions avec davantage de rendement et de puissance verraient le jour après le lancement officiel de cette nouvelle génération. La transmission intégrale 4Matic sera aussi disponible, en option, sur l’ensemble des versions commercialisées, tout comme le Dynamic Select qui permettra d’opter pour différents modes de conduite afin de tirer le meilleur parti de la voiture.

La sécurité, l’autre fer de lance de cette nouvelle Mercedes Classe A

Quatrième génération de la Mercedes Classe A (Crédits: Daimler AG)

 

L’autre volonté affichée du constructeur de Stuttgart est de garantir une sécurité maximale pour le conducteur et les occupants de cette quatrième génération de la Mercedes Classe A. Pour se faire, une partie de sa conception s’est effectuée au nouveau centre technologique dédié à la sécurité automobile, le TFS, et un bon nombre des éléments de la caisse brute contiennent un taux important d’acier d’une grande résistance.

Son principal atout est néanmoins l’implantation de la technologie Intelligent Drive, qui garantit d’après Mercedes la meilleure approche sécuritaire sur le marché des compactes. Celui-ci permet à la voiture d’avoir une conduite semi-autonome grâce à plusieurs capteurs et caméras, qui peuvent analyser un grand nombre d’informations avec une couverture d’environ 500 mètres.

Ce pack contiendra plusieurs aides à la conduite,  avec un régulateur de distance actif Distronic, ainsi que des assistants d’arrêt d’urgence et de changement de voies actifs, conçus pour éviter au maximum les risques de collisions. Autre innovation majeure, le système Pre-Safe Plus permet de détecter les risques de télescopage, auquel cas il bloque les freins avant que l’impact arrière n’ait lieu, afin de diminuer la poussée causée par le choc et donc les risques de blessures.

 

Caractéristiques des différents modèles disponibles au lancement de la Mercedes Classe A

A180dA200 A200A250
Boîte de vitesse7G - DCT7G - DCTMT 67G - DCT
Cylindrée (cm³)1461133213321991
Puissance (ch)116163163224
Couple (Nm)260250250350
0 à 100 km/h (sec)10,58,08,26,2
Vitesse maxi (km/h)202225225250
Consommation mixte (l/100 km)4,15,15,66,0
Emissions CO2 en cycle mixte (g/km)108120133141
Longueur (m)4,4194,4194,4194,419
Largeur (m)1,7961,7961,7961,796
Hauteur (m)1,4401,4401,4401,445
Empattement (m)2,7292,7292,7292,729

 

Aucun prix n’a pour l’heure été annoncé pour cette édition 2018 de la Mercedes Classe A, mais il est fort probable qu’il se rapproche 30.000 euros pour les premières versions, comme c’était le cas pour la troisième génération. Avec ce nouveau modèle, Mercedes a la ferme intention de truster les premières places du marché des compactes, où la concurrence est rude avec l’Audi A3 et la BMW Série 1. Premières livraisons annoncées au premier semestre de cette année !

 

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