Renault Clio RS 18: Pour fêter son engagement en Formule 1, Renault sort l’ultime version de sa Clio 4 RS en série limitée. Baptisée Clio RS 18, voyons ce que nous réserve la petite bombinette de la marque au losange.

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Renault Clio RS 18

La filiation est claire pour cette Renault Clio RS 18 !

Chez Atome automobile, nous avons eu la chance il y a peu de tester la Renault Clio 4 RS et apprécier les qualités de la petite sportive française. Cette fois, c’est la prochaine version de la Clio RS qui retient notre attention. Dénommé RS 18, en référence à l’appellation de la future Formule 1 de chez Renault, la Clio s’en inspire largement du point de vue esthétique.

En effet, extérieurement, la Clio RS 18 adopte un coloris noir et jaune proche de celui utilisé pour la catégorie reine. De discrètes inscriptions « RS 18 » apparaissent sur les ailes ainsi qu’un stripping de toit imposant siglé « RS » accompagné du double diamant gris. Le noir est omniprésent sur la carrosserie, le bouclier avant, le diffuseur arrière ou encore les sigles « Renault » et « RS » sur la calandre. De petites touches de jaunes au niveau de la lame avant et des bas de caisse viennent égayer une RS 18 très agressive.

A l’intérieur, peu de changement hormis des seuils de portes numérotés et siglés RS. Les aérateurs sont dotés d’un cerclage au look carbone et les tapis de sol Renault Sport sont de série.

Renault Clio RS 18

Pas de révolution sous la carrosserie de la Renault Clio RS 18

Et pour cause, la RS 18 est intégralement basée sur la version Trophy de la Clio RS. Sous le capot se trouve donc le moteur 1.6 L turbo 16 soupapes à injection directe bien connu de la marque. En version Trophy, il développe 220ch à 6050tr/min et un couple maximum de 280Nm à partir de 2000tr/min. Il est équipé de la boîte automatique à double embrayage à 6 rapports de chez Getrag ainsi que d’un échappement Akrapovic.

Ce bloc permet à la Renault Clio RS 18 d’expédier le 0 à 100km/h en seulement 6.6 secondes et d’atteindre 235km/h en vitesse de pointe.

Le châssis ne subit pas non plus d’évolution par rapport à la version Trophy. Comparé à la Renault Clio 4 RS « classique », ses suspensions sont raccourcies et raffermies pour autoriser une efficacité supérieure dans les virages.

Et c’est bien ce que l’on peut regretter, si la Renault Clio RS 18 offre un look sympathique et agressif, on aurait pu penser que la marque française aurait fait un petit effort pour la différencier de la version Trophy. Quelques chevaux en plus en augmentant la pression du turbo auraient été bienvenue pour lui apporter une touche spécifique supplémentaire.

La Renault Clio RS 18 de dos

Un prix encore inconnu

Alors que la Renault Clio RS Trophy est affichée à partir de 29 900€, le prix pour cette RS 18 n’a pas été communiqué par la marque tout comme le nombre d’exemplaires prévu. Ce l’on sait en revanche, c’est qu’elle sera commercialisée à partir de ce 1er semestre de 2018 et qu’elle devrait à nouveau donner du plaisir à ses propriétaires !

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