8 ans après le premier prototype, MAT et Pininfarina vont fabriquer la Lancia New Stratos à 25 exemplaires en hommage à la reine des rallyes. Utilisant la base d’une Ferrari 430 Scuderia, on se demande toutefois si ce « revival » rend service à la fantastique italienne.

 

Cet Article vous est proposé par le réseau social Atome :

la plateforme Auto&Moto des initiés

Inscrivez-vous gratuitement ici et amusez-vous !   

www.atome.auto

La Lancia New Stratos fait revivre la légende !

La Lancia Stratos fait partie de ces mythes, de ces joyaux de l’histoire de l’automobile. Outre son palmarès en rallye éloquent (5 victoires au tour de Corse ainsi qu’à San-Remo et 4 fois vainqueur du rallye de Monte Carlo entre autres), c’est son exclusivité et une certaine notion de la pureté aujourd’hui oubliée qui sont mises en avant. Avec son design reconnaissable entre toutes, elle représente la légère, l’agilité et une conduite virile sans assistance.

Ce sont toutes ces qualités qui ont donné envie à l’Allemand Michael Stoschek de produire une réincarnation moderne de la Stratos. Sans l’aide de Lancia, dont la marque est, malheureusement, presque morte, il va mener le projet par l’intermédiaire de la société MAT (Manufattura Automobili Torino) dont il est l’actuel gérant. Si MAT est relativement peu connue, c’est une entreprise qui fabrique certaines supercars à petite échelle comme la Glickenhaus SCG 003S ou une version moderne de la Ferrari P4.

En s’associant avec Pininfarina et l’ingénieur Paolo Garella, ils vont créer en 2010 un prototype de la Lancia New Stratos en utilisant pour base une Ferrari 430 Scuderia. Mais alors que MAT et Pininfarina souhaitaient que cette Stratos soit lancée en production, le projet fut avorté en raison du véto de Ferrari pour l’utilisation de sa 430 Scuderia.

8 ans plus tard et devant les demandes de clients intéressés, Michael Stoschek n’a pas abandonné son projet et propose désormais de contourner le problème : ce sera au client de fournir la base de la Ferrari 430 Scuderia pour construire 25 Lancia New Stratos.

Produite à 1 200 exemplaires de 2007 à 2010, la 430 Scuderia est la version radicale de la berlinette F430. Développé avec Michael Schumacher, son superbe V8 atmosphérique de 4 308 cm3 passe de 490 ch à 510 ch pour un couple maximum de 470 Nm. Avec 3,6 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 320 km/h, les performances de cette version sont exceptionnelles d’autant que son poids limité à 1 350 kg et ses freins en carbone-céramique lui permette d’être très à l’aise sur circuit.

Pour cette version Lancia New Stratos, MAT et Pininfarina ont modifié largement la 430 Scuderia. Hormis les changements esthétiques, la structure est carrément raccourcie de 20 cm pour réduire l’empattement de 2,60 m à 2,40 m et ainsi coller davantage avec la philosophie de la Stratos. Déjà performant, le moteur voit son rendement encore amélioré avec 550 ch alors que certaines versions pourraient atteindre 600 ch !

La Lancia New Stratos, bonne ou mauvaise idée ?

Un revival discutable pour cette Lancia New Stratos

En effet, à vouloir faire revivre des légendes, on s’expose aux critiques ! Tout d’abord, l’esthétique est assez discutable et ne plaira clairement pas à tout le monde. La ligne futuriste de la Stratos originelle est liée avant tout à une taille liliputienne, cette Lancia New Stratos a beau être raccourcie, elle demeure pour autant basée sur la F430 qui fait 4,51 m de long et 1,92 m de large ! La philosophie sera-t-elle respectée ? Plus grosse, plus lourde et doté d’un arsenal d’équipements électroniques, cette New Stratos sera certainement performante, mais aura-t-elle l’agilité et la vivacité légendaire de son ancêtre ? D’autant qu’utiliser une Ferrari pour faire renaître une Lancia peut paraître quelque peu étrange et pourra rebuter les plus puristes.

Malgré ces interrogations, MAT ne devrait avoir aucun mal à trouver les 25 clients qui, en plus de fournir la voiture, devront s’acquitter d’un joli chèque de 500 000 € pour les transformations.

Espérons en tout cas que ce projet donne des idées à Sergio Marchionne pour faire revivre Lancia, une des plus grandes marques de l’histoire de l’automobile !

Retrouvez plus d’infos à ce sujet sur la plateforme Atome

Le nouveau réseau social des passionnés Auto&Moto