La Renault 5 a sa place dans le panthéon automobile français ! Avec plus de 5 millions d’exemplaires vendus à travers le monde, la petite auto trois portes reste encore aujourd’hui dans le coeur de nombreux automobilistes. On revient sur les origines d’un des plus grands succès commerciaux de Renault, sur sa côte d’amour auprès des youngtimers, et sur quelques modèles d’exception.

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Renault 5 et Supercinq, 1984 (crédits : Renault communications)

Renault 5 : les origines d’une saga exceptionnelle

Lancement de la Renault 5 en 1972 (crédits : Renault communications)

Dès son lancement, la Renault 5 vise les jeunes et les femmes : son petit gabarit en fait un moyen de déplacement idéal pour la ville. Les jeunes citadins se l’arrache et dès la première année, la petite auto s’octroie 5% de part de marché ! A partir de 1973, et pendant plus de 10 ans, elle garde la tête des ventes de petites cylindrées. Et à partir de 1984, la Renault 5 se mue en Supercinq pour perpétuer cette réussite commerciale avec une seconde génération restylée et au gabarit légèrement plus généreux.

Renault 5, une des meilleures youngtimers

Renault 5 et Supercinq, citadine youngtimer

Aujourd’hui, la petite Renault 5 est dans le coeur de nombreux conducteurs. Compacte, maniable et d’une conception simple, elle permet de s’aventurer sans peur du côté des voitures de collection. C’est pourquoi elle constitue aujourd’hui l’une des autos les plus recherchées chez les youngtimers, quasiment au même rang que les 205 ou les Golf… Dans ses versions standards, la Renault 5 est une voiture au coût d’entretien réduit, qui vous permettra de mettre les mains dans le cambouis sans crainte de mal faire. Conçue pour rendre un maximum de services dans un gabarit très compact, la Renault 5 propose dès sa sortie une banquette arrière rabattable et un grand hayon arrière, ainsi que des parechocs en polyester. Puis au fil des années et des millésimes, des équipements agrémentent la vie à bord : autoradio, boîte automatique, assistance au freinage, toit ouvrant… La carrière de la Renault 5 est longue, 13 années de 1972 à 1985, avant que la Supercinq ne prenne le relai… jusqu’en 1996 ! Soit presqu’un quart de siècle de production, et une grande réussite commerciale. Aujourd’hui, nombre d’entre elles roulent encore, et même si on en croise de moins en moins en ville, les Renault 5 et Supercinq peuplent encore les routes de campagne. Les points forts ? Simplement une robustesse à toute épreuve, une mécanique simple et peu coûteuse, et une maniabilité plébiscitée par les conducteurs ! Et aujourd’hui, la R5 retrouve des couleurs grâce au phénomène youngtimer.

Les Renault 5 les plus recherchées aujourd’hui

Quelques Renault 5 d’exception (crédits : Renault communications)

Concurrente directe de la Peugeot 205, la Renault 5 a poussé la confrontation jusque dans ses versions les plus sportives ! Pour affronter la 205 GTI, rien de tel qu’une Supercinq GT Turbo et son moteur 1600 cm3 avec 120 chevaux pour 830 kg. Une rivalité qui continue son histoire aujourd’hui dans le coeur des Youngtimers ! Produite de 1984 à 1991, cette Renault 5 survoltée voit sa côte s’envoler mais reste un peu plus abordable que les 205 GTI. Globalement, une Super 5 GT Turbo se négocie entre 7.000 et 15.000 € selon l’année et le kilométrage pour un modèle en bon état général. Vous pourrez également en trouver pour moins de 5.000 € si vous êtes un amateur suffisamment averti pour estimer le coût d’une restauration soignée sur certains modèles en état “sortie de grange”… Si vous avez un budget suffisant, vous pouvez même chercher du côté de la très petite série limitée Alain Oreille, mais les occasions sont très rares. Rares aussi sont les Renault 5 Turbo et Renault 5 Turbo 2 ! Et encore une fois, ce qui est rare est cher… donc aucune chance d’en trouver une à moins de 50.000 € actuellement ! Et certains prix s’envolent au-delà de 120.000 €.

La Renault 5, forte d’un succès continue pendant 24 ans, doit se trouver une digne héritière, capable de faire au moins aussi bien ! C’est chose fait à compter de 1990, avec le lancement réussi de la toute nouvelle Clio… Une nouvelle saga s’ouvre pour les citadines de la marque au losange, qui dure depuis plus d’un quart de siècle ! Malgré le succès de cette nouvelle venue, la cote d’amour de la petite Renault 5 ne se dément pas, et la cote de certains modèles sportifs est clairement orientée à la hausse !

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