Medio siglo… 50 años soñando con las producciones de Mercedes AMG. El último hasta la fecha, el AMG GT con solo un modelo lanzado en 2014. Hoy en día hablamos de la familia AMG GT, una gama de seis modelos con una línea incomparable, con esa parrilla Panamericana y esa trasera musculada que oculta bajo el capó un motor V8 biturbo de 4 litros de cilindradas…


AMG GT C Roadster 2016… ¡Parrilla Panamericana y un V8 biturbo de 4 litros bajo el capó!

Desde su lanzamiento, el AMG GT atrajo inmediatamente a un público amplio, tanto por su línea espectacular como por sus capacidades deportivas impulsadas por un motor biturbo V8 de 4 litros… El guiño a los clásicos, principalmente al 300SL, lo orientan hacia una tendencia neo-retro con su parrilla Panamericana ¡que tanto atrae a los apasionados!


AMG GT, para celebrar el 50 aniversario de Mercedes AMG

AMG GT C Edición 50, una línea fuera de lo común

Mercedes-AMG celebró su 50 aniversario en 2017. Con el tema de “50 años de conducción”, la marca deportiva y de rendimiento aprovechó la ocasión para ampliar la familia de coches deportivos con el nuevo Mercedes-AMG GT C propuesto en versión coupé. Situado entre los GT S y GT R, este nuevo deportivo está disponible exclusivamente en la serie “Edición 50”. Al mismo tiempo, los GT y AMG GT S se beneficiaron de una ligera remodelación e incorporaron algunas mejoras técnicas.

L’AMG GT C Edición 50, en imágenes

Los seis modelos de la gama AMG GT presentan la parrilla Panamericana, reconocible a primera vista. Destacando el legado del automovilismo, esta parrilla tiene 15 listones verticales cromados que recuerdan el aspecto del coche de carreras Mercedes AMG GT3. El nuevo faldón delantero enfatiza la anchura del vehículo y ciñe ópticamente el vehículo al asfalto de la calzada. Las grandes entradas de aire alimentan el sistema de refrigeración del motor.

AMG GT C Edición 50: ¡equipamiento exclusivo!

AMG GT C Edición 50, unas siglas que marcan la diferencia

El nuevo AMG GT C representa la base de una edición especial “Edición 50” diseñada para conmemorar el 50 aniversario de Mercedes AMG. La compañía, fundada en 1967, celebró medio siglo de éxito deportivo con dos exclusivos acabados de carrocería “designo”: gris grafito magno y blanco cachemira magno. Para dar al exterior una apariencia distintiva, la carrocería presenta ciertos detalles en color negro brillante. El interior está marcado por un contraste entre negro y plateado, con una tapicería de cuero napa y bordados elegantes. El volante de cuero negro AMG Performance recuerda los genes deportivos de esta bestia de 557 caballos escondidos bajo el capó.


Airpanel, el sistema de refrigeración inteligente de los AMG GT

AMG GT C Edición 50, nuevo sistema Airpanel

Incorporado en toda la gama AMG GT, el sistema de gestión inteligente Airpanel desarrollado por Mercedes AMG se encarga de adaptar en tiempo real la entrada de aire para refrigerar el V8 biturbo. Hasta ahora disponible solo en el GT R, las entradas de aire verticales están equipadas con motores eléctricos que controlan el grado de apertura. En conducción normal, dado que la demanda de refrigeración no es elevada, las dos aperturas laterales están cerradas para reducir el arrastre aerodinámico y dirigir el aire hacia los bajos del vehículo.


Cuando se alcanza una temperatura determinada en ciertos componentes del motor, las lamas se abren para que el V8 trabaje siempre a temperatura óptima. Este progreso aerodinámico ha obligado a desplazar el refrigerante de aceite del motor hacia delante en todos los modelos AMG GT, mientras que el radiador principal mantiene su lugar en la parte delantera.


El nuevo AMG GT C: una nueva dinámica de conducción

L’AMG GT C Roadster Edición 50 en el Salón de Génova, 2017

Al igual que el AMG GT Roadster presentado en París, el nuevo GT C también seduce con una conducción aún más dinámica gracias a numerosos aspectos técnicos heredados del GT R. Este nuevo miembro de la familia AMG GT fue presentado en Ginebra como un modelo especial en conmemoración del 50 aniversario de Mercedes AMG, llamado “Edición 50”. Del mismo modo que el GTR, el recién llegado a la familia AMG GT adopta esta línea reconocible, con su parrilla Panamericana y su trasera musculada. También incorpora la dirección activa de las ruedas traseras, que hace que sea más ágil.

El nuevo GT C es 57 milímetros más grande que el GT y GT S. Por lo que tiene exactamente el mismo tamaño que el AMG GT R. La musculatura del coche permite incorporar grandes ruedas y una vía de ruedas más ancha, lo que aumenta la tracción al mismo tiempo permite tomar curvas a velocidades más altas. El GT C también cuenta con un spoiler trasero que ayuda a mejorar el aire en la parte trasera. Al igual que en otras versiones de la gama AMG GT, el alerón trasero está integrado en la aleta del maletero y se despliega (o retracta) eléctricamente a velocidades predeterminadas, según el programa de conducción seleccionado.

AMG GT R: ¡EL AMG GT MÁS BESTIAL!

el V8 biturbo de 4 litros, el corazón de los AMG GT

Recordemos que a finales de 2016, Mercedes vio a su AMG GT R marcar un excelente tiempo de vuelta en el mítico Nürburgring… La prueba, realizada por la revista Sport Auto, finalizó en un tiempo de 7:10.9 minutos; el récord de las pruebas realizadas por esta revista de coches homologados para carretera. El ADN de este GT R proviene de los coches de carreras de la marca de la estrella, y esta versión bestial de 585 caballos se enfrentó sin miedo a la sección norte del autódromo de Nürburgring (Nordschleife), conocida también como “Infierno Verde”. ¡Atención! Se rumorea que una versión “Black Series” estaría en camino y ya estaría probada en el mismo circuito de Nürburgring…

Por supuesto, la familia AMG GT no está hecha para todos los bolsillos… Sigue estando reservada a los apasionados adinerados que pueden asumir los 127.200 € del AMG GT, o los 146.300 € del AMG GT S. Y para el sublime AMG GT C “Edición 50”, los precios se inician en 171.800 €…Por supuesto, sin contar con las opciones a la carta, ni con el “malus” ecológico que se aplica a un coche como este. El valor de los primeros modelos de 2014 de segunda mano sigue siendo bastante alto: se puede encontrar por un mínimo 100.000 €, aunque por lo general, su precio ronda los 120.000 €, siempre y cuando el modelo no sufra una desvalorización por parte de los apasionados.

Y para el deleite visual, te presentamos algunos miembros de la familia AMG GT, exclusivamente para ti…