Catégorie : Actu moto

Kawasaki ZX-10R : la reine actuelle des Superbike

La Kawasaki ZX-10R fait incontestablement partie des modèles de référence parmi les motos sportives d’aujourd’hui, notamment grâce à la formidable qualité des systèmes électroniques qu’elle comporte, et qui lui offrent un comportement exemplaire. Cela se vérifie notamment en Championnat du Monde Superbike, avec une domination quasi sans partage lors des 3 dernières saisons, accompagnée lors de chacune de ces campagnes des titres pilotes et constructeurs.

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Suzuki GSX-R1000 : Passage en 6ème vitesse

GSX-R1000. Une dénomination et un modèle incontournables qui font vibrer amateurs et passionnés de haute performance sur deux roues depuis plus de 15 ans maintenant. Une 6ème génération a vu le jour en 2017, avec une version « traditionnelle » et une seconde destinée à la compétition, la GSX-R1000 R, continuant de forger la dynastie d’un des plus gros succès du constructeur nippon.

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Honda CBR1000 RR Fireblade : 25 ans d’histoire

Il y a un peu plus de 25 ans maintenant, la Honda CBR900RR « Fireblade » débarquait sur le marché des 2 roues, avec pour ambition d’apporter une idée différente de la performance. Elle s’est entre temps offert plusieurs liftings jusqu’à ce qu’en 2017, une 14ème génération voit le jour pour célébrer l’anniversaire de ce qui est devenu une icône de chez Honda.

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Ducati Panigale V4 : 214 chevaux et 195 kg tous pleins faits !

En révélant sa Ducati Panigale V4, commercialisée dès 2018, le constructeur de Borgo Panigale opère une rupture avec ses précédentes sportives. En ouvrant ce nouveau chapitre, Ducati intègre un moteur V4 dérivé de ses machines de MotoGP à sa supersport. Les chiffres nous font déjà tourner la tête : 1103 cc, 214 chevaux, rapport poids/puissance de 1,1 ch…

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Yamaha Niken, LA nouveauté des trois diapasons !

Depuis 2015 et la révélation du prototype MTW-9 sur base de MT-09, nous attendions de voir la suite que la marque aux trois diapasons donnerait à sa moto à trois roues. Aujourd’hui, on sait que la Yamaha Niken sera commercialisée en 2018… On en a déjà l’eau à la bouche avec ces quelques éléments dévoilés dans un teasing savamment orchestré…

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Quand MRS Oficina crée une Kawasaki Z650 Flat Track

Qui a dit que la Kawasaki Z650, héritière de feu l’ER6, n’a aucun charme ? Que c’est une moto basique ? Qu’elle n’est bonne que pour les moto-écoles ou les jeunes motard(e)s ? C’est mal connaître cette moto certes basique, mais qui possède un bicylindre très sympa pour qui sait l’exploiter ! Et quoi de mieux, pour en voir le potentiel au premier coup d’oeil, qu’une préparation en association avec MRS Oficina et le Studio Harcourt…

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Tendance neo retro : cafe racer, scrambler et autres motos vintage reviennent en force

Une moto au look ancien, un peu vintage, mais avec les atouts des motos modernes… Voilà ce que propose la tendance neo retro pour les motards de tous âges ! Mais c’est quoi, une moto neo retro ? Voyons en détail la différence entre cafe racer et scrambler, les deux styles emblématiques de cette tendance du marché. Un marché en pleine expansion par ailleurs, toutes cylindrées confondues. Nous vous livrons également nos coups de coeur, celles qui par leur look nous donnent envie de les ajouter à notre garage…

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Moto sportive : un rêve accessible à tous

La moto sportive est souvent le rêve ultime du motard, flirtant avec l’impression de se prendre pour ses idoles. Outre les performances affichées, la moto sportive rime avec une position penchées sur l’avant. L’arrivée du permis A2 limitant la puissance des motos pour les jeunes motards, de nouvelles montures ont fait leur apparition sur nos routes. Et côté moto sportive, le choix s’est grandement élargi ! On fait le tour de cette catégorie, des plus accessibles aux plus radicales, sans oublier celles qui offrent un peu de confort, ou encore les rêves quasiment inaccessibles… Gaz !

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GSXR, hypersport trentenaire made in Suzuki

33 ans… Déjà 33 ans que les GSXR existent, que ces quatre lettres sonnent à l’oreille des motards passionnés de sportives et leur donnent des fourmis dans la main droite… 33 années que Suzuki développe une lignée de sportive dont le succès ne s’est jamais démenti ! De la toute première GSXR 400 en 1984 à la monstrueuse GSXR 1300 Hayabusa de 1999, première sportive de série à avoir atteint (et dépassé) les 300 km/h, la saga fait battre le coeur des passionnés jusqu’au rupteur… On fait le tour du mythe, première hypersport de l’histoire qui a su mettre en oeuvre ses innovations technologiques dans une machine de série performante et fiable.

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